西寧冷再生技術在舊路面處理方面的應用

冷再生技術在原有公路實際情況基礎上進行施工，不但對于原有路基沒有影響，還有利于提高原公路等級，同時鋪層厚度控制得更加準確。下面冷再生機出租廠家來講講冷再生技術在舊路面處理方面的應用！

在進行路面冷再生施工的過程中，先應按照設計方案要求的厚度刨除現有路面，銑刨機應保持勻速運行，速度控制在4—6m/min左右，銑刨完成的路面不得存在團結成塊現象。

舊有路面面層材料在破碎之后，應對其進行篩分，合理控制回收集料的尺寸與級配，避免存在過大粒徑，并運送至指定拌合地點集中堆放。

其次是修整下承層，將表面存在的雜物清除干凈，調整路拱坡度，若存在坑洞、脫皮等現象，應及時進行處理，避免影響與再生結構層的粘結性能。待其質量驗收合格之后，將乳化瀝青透油層均勻撒布至下承層表面。

若原路面材料級配無法達到冷再生技術施工標準時，應當加入一定的新集料，所選取集料技術指標應符合相關技術規范。

為提升再生結構層早期強度，通常情況下再生混合料中應摻入適量水泥，宜采用初凝時間較長的水泥材料。在充分掌握各項原材料性能指標的基礎上，通過多次試驗確定佳配合比例，確保滿足公路工程施工的要求。

.

此外材料的選取和比例應該適當。施工方須根據整個路面的混凝土結構狀況來界定佳材料混入比例，以達到大限度提升成型路面剛性的作用。例如在選取骨料時，應注意骨料好要大于5mm，在材料配比中至少要占到四成以上的重量。做到這一點才能保證成型路面的質量。

冷再生技術的不斷改善可以很圓滿的解決這些問題，在不禁止公路通行的前提下，完成道路的修整工作。更好的促進了經濟的發展。